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河南隧道逃生管廠家 軟土地基情況分析

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河南隧道逃生管廠家  軟土地基情況分析        

         改革開放以后我國的公路工程取得了較大的成績,我國的各項公路設施進一步的得到完善,公路的覆蓋面基本已經擴大到了我國的各個角落,尤其是我國國民經濟的高速發展以后,我國提出了提高人們生活質量的要求,我國的公路工程出現了高潮,現在我國的農村公路覆蓋率也出現較大的提高,近幾年我國的公路事業得到了較大的發展,無論是公路的質量還是公路的建設技術都處于世界的前列,可以說隨著我國技術的發展我國的公路工程的各個方面都會得到加強。但隨之也帶來了許多問題,由于基建規模的日益擴大,建筑用地資源日趨緊張,為了充分、有效、科學、合理地利用這一資源,使天然軟弱的地基得到補強加固,以提高地基強度,保證地基的強度和穩定性;降低地基的壓縮性,減少地基的沉降和不均勻沉陷;為改善地基條件,達到滿足地基強度、變形及其穩定性要求。
 
         軟土具有天然含水量高、天然孔隙比大、壓縮性高、抗剪強度低、固結系數小、固結時間長、靈敏度高、擾動性大、透水性差、土層層狀分布復雜、各層之間物理力學性質相差較大等特點,軟土地基只要被擾動,軟土地基上的建筑物往往沉降量大,沉降速度大,經擾動土體結構可破壞甚至導致建筑結構因地基沉降或土體流動等不利因素發生傾斜或開裂等不良工程現象。因此,軟土地基一般不能直接作為天然地基使用,需經過加固處理以減小道路路基在荷載作用下引起的沉降或不均勻沉降,路基沉降是導致路基變形、破壞的主要原因,因此對軟土地基處理恰當與否,不僅影響工程的投資,而且將直接影響道路的使用性能和工程質量。對軟土地基的處理對策很多,但不管采用何種方法,處理后的地基必須滿足強度、變形、動力穩定性和透水性要求,從而達到減小道路路基在荷載作用下引起的沉降或不均勻沉降的目的。

施工隧道逃生管連接配件設計狀況
超高分子逃生管在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時,還需滿足隧道安全施工應急救援功能性要求,連接方式簡單。因此,對隧道施工安全逃生管道采用抱箍連接,每根端部有孔,并在端部設有加強護層,連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時,-方便在逃生管道中攀爬,在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。

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超高分子逃生管在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時,還需滿足隧道安全施工應急救援功能性要求,連接方式簡單。因此,對隧道施工安全逃生管道采用抱箍連接,每根端部有孔,并在端部設有加強護層,連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時,-方便在逃生管道中攀爬,在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。


                                                                                                                                                       

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隧道逃生管效率高,快速疏散 ,保持良好的通風。
隧道逃生管容易建設,低造價,內置于隧道中。
隧道逃生管適用于淺埋的城市隧道,可以作為豎直通風井使用。
 

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