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安徽巢馬鐵路新大金山隧道開工

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安徽巢馬鐵路新大金山隧道開工

        10月15日,由中鐵四局承建的巢(湖)至馬(鞍山)城際鐵路CMSG-3標新大金山隧道正式進洞開挖,標志著管段內隧道工程正式進入全面施工階段。
 
        新大金山隧道全長532.436m,采用懸臂掘進機開挖作業,開挖方式采用臺階法開挖作業。隧道圍巖等級主要為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級,其中Ⅲ級圍巖全長75m,占總長的14%,Ⅳ級圍巖全長120m,占總長的23%,Ⅴ級圍巖全長337.436m,占總長的63%。
 
   為了新大金山隧道施工局面快速打開,施工人員精心組織,對隧道施工生產進行了周密部署,對勞動力、物資材料、機械設備等生產要素進行了提前謀劃。中鐵四局巢馬鐵路一分部項目經理戴海軍說:“項目部對隧道施工技術及安全防控措施進行了多次培訓,對照圖紙對施工現場進行了認真勘查,對原方案進行優化,為新大金山隧道有序推進提供可靠的安全質量保障。”
 

 
   巢馬城際鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分,設計時速350公里。巢馬城際鐵路作為安徽省首條省市共建的城際鐵路項目,北接商合杭高鐵,東聯蘇南沿江城際,既是馬鞍山市與省會合肥的直接聯通線,又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道,對進一步完善區域高速鐵路網布局、提升通道運輸能力、促進長三角一體化發展、長江經濟帶發展戰略具有重要意義。
 
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