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中國海外建設首條大直徑水下盾構隧道順利貫通

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中國海外建設首條大直徑水下盾構隧道順利貫通
 
       10月7日,隨著盾構機刀盤的破墻而出,由中國交通建設集團有限公司總承包,中國路橋承建,中交集團二航局施工的孟加拉國父隧道(卡納普里河底隧道)項目右線順利貫通。至此,隧道實現雙線貫通,標志著中國在海外實施的首條大直徑水下盾構隧道取得突破性進展。
 
       國父隧道項目位于孟加拉國吉大港市卡納普里河入海口處,通過河底隧道連接卡納普里河東西兩岸,路線全長9.3公里,設計時速為80公里,雙洞四車道,其中盾構隧道段長2450米,隧道直徑11.8米。項目采用中交天和自主研發制造的泥水平衡盾構機,盾構機刀盤直徑12.12米,長94米,總重2200余噸。在左線隧道掘進過程中,項目部克服了富水粉細砂地層盾構始發接收、上軟下硬地層中盾構姿態控制、鐵板砂地層盾構掘進控制等重大施工技術難題。
 

 
       該項目是南亞地區的第一座水下隧道,也是中國企業在海外承建的第一條大直徑水下盾構隧道。項目采用中國標準設計,中國裝備施工,中國企業管理,將成為“中國隧”在海外的一張閃光名片。項目作為“孟中印緬”經濟走廊的重要組成部分,是“一帶一路”建設的重要一環。項目建成后,不僅將大大改善吉大港的交通條件,帶動孟區域經濟發展,而且對完善亞洲公路網,促進孟與周邊國家的互聯互通,推動孟國際化發展具有重要意義。
 
       超高分子量聚乙烯隧道逃生管,材料好重量輕,拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障;高分子逃生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

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